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操作裝載機要注意的六大因素

文章出處:本站原創 人氣:發表時間:2015-12-29 10:57

同一臺裝載機在不同的操作人員手中的效率是不一樣的,同樣的,對裝載機的損耗也不相同,那么在操作裝載機的過程中要注意哪些因素呢。

輕。在裝載機作業時腳跟緊抵駕駛室地板,腳板和油門踏板保持平行,輕緩地下壓加油踏板。

穩。裝載機在作業中,油門始終要穩住。一般作業狀態下,油門開度在70~80%左右為宜。

離。在裝載機作業時,腳板應和制動踏板分離開,平放到駕駛室地板上,***好不要踩在制動踏板上。裝載機常常在凹凸不平的工地作業,如果腳總是踩在制動踏板上,機身上下竄動會造成駕駛員不輕意地踩制動踏板。一般情況下,要用控制油門減速的辦法控制機況和換檔。這樣既避免了頻繁制動造成制動系統過熱,又為裝載機快捷的提速帶來方便。

勤。在裝載機作業時,特別是在鏟挖作業時,應在油門穩定情況下,用循環扳動起升和轉斗操縱桿的方法使鏟斗鏟滿物料。起升和轉斗操縱杠的循環扳動***是所說的“勤”。這個過程非常重要,對耗油量的影響很大。

協調。協調***是起升和轉斗操縱缸有機的配合。裝載機一般的鏟挖過程首先是將鏟斗平放在地面,平穩地駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時,首先應遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以***地避免鏟斗底部受到阻力,從而能夠充分發揮***大的掘起力。

嚴禁。首先是嚴禁猛轟油門。裝載機不管是在行走中或是在鏟裝的作業過程,都不要用力踩踏油門踏板,始終保持油門控制的輕穩平緩性。充分的減少和降低操作中的人為故障。其次是嚴禁輪胎打滑。裝載機作業時,遇阻力而猛加油門往往會出現輪胎打滑的現象。這種現象通常是由于駕駛員操作不當造成的,既增加了油耗又損傷了輪胎。

以上的六點同樣適合處在裝載機磨合期的機器,如果能把上面的六點注意到,并且在操作的過程中實際應用,裝載機的損耗將能控制到一個可觀的程度。



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