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振動輸送機的安裝施工工藝與試車

文章出處:本站原創 人氣:發表時間:2015-10-13 08:52

一、施工工藝

1.測量放線

用經緯儀確定輸送機縱向中心線,與基礎實際軸線偏差應不大于20mm。同時放出輸送槽軸線并引出母線。

2.機座(架)安裝

機座(架)組裝按前、后、中順序進行。

由于土建預埋件的位置、標高誤差,使之很難完全滿足安裝要求,同時考慮機座(架)制造誤差,安裝前應逐個埋件,逐個支腿進行測量,必要時對支腿進行修正,埋件進行延伸,保證支架安裝達到下列要求:

(1)機座(架)中心線與輸送機中心線應重合,其偏差不應大于3mm。

(2)機座(架)中心線與直線度編差在任意25m內不應大于5mm。

(3)在垂直于機座(架)縱向中心線的平面內,機座(架)橫截面對角線差不應大于平均長度的3/1000。

(4)機座(架)支腿對建筑物地面的垂直度偏差不應大于間距的2/1000。

(5)中間機座(架)的間距誤差不應大于1.5mm,高低差不應大于間距的2/1000。

(6)機座(架)接頭處的左右偏差和高低差均不大于1mm。

(7)檢查符合要求后補刷油漆,漆種、色澤應與原構件一致。

3.支撐彈簧安裝

機架安裝完畢,并固定牢固后,進行支撐彈簧安裝,要求支撐彈簧裝配靜變形量不應大于額定振幅的1/10。

4.輸送槽的安裝

(1)輸送槽直線度偏差不應大于3/1000且10m長不超過5—8mm,縱向不水平度大于1/1000橫向水平度偏差不應大于0.5/1000;

(2)輸送槽法蘭連接應緊密牢固,不加軟墊,且與物料接觸處的錯位不應大于0.5mm;

(3)水平輸送槽安裝完畢后,其輸送槽底的水平應滿足出料端略低于進料端0—3mm;

(4)進料口、排料口的連接部分不得產生限制振動的現象。

5.驅動裝置安裝

振動電機的安裝按生產廠家的裝配說明進行;如果振動器與電機分離,則電機的軸線應比振動器的軸線低3—5mm。驅動裝置的安裝角度應與振動方向角保持一致,其相位角度的允許偏差為±1度。

6.附件安裝

輸送機的附件包括電機保護裝置,減振裝置等,所有附件安裝完畢后必須經過檢查確認。

所有螺栓必須加防松措施。

二、試車

1.空負荷試車

(1)空負荷試車的條件

a.前述工作全部完成,并符合要求;

b.相關的電氣施工和自控施工全部完成并符合要求;

c.所有潤滑點均按規定加注潤滑油脂;

d.輸送機周圍及通道清理完畢;

e.電氣系統、安全連聯鎖裝置、制動裝置、操作控制系統和信號系統均應經模擬或操作檢查,其工作性能應靈敏、正確、可靠;

f.盤動各運動機構,使傳動系統的輸入、輸出軸旋轉一周,不應有卡阻現象;電動機的轉動方向于輸送機運轉方向應相符合。

(2)空負荷試車的合格標準

a.輸送機應啟動平穩、迅速,振動應穩定,無左右擺動、跳動、沖擊和不正常聲響;

b.輸送機振幅、振動方向角均不應大于額定值的10%;長度大于15m的振動輸送機,其前、中、后段的振幅偏差均不應大于額定振幅的10%;

c.橡膠彈簧溫升不得超過50℃,金屬彈簧的溫升不得超過70℃,偏心連桿式振動輸送機的軸承和電機溫升不得超過50℃;電磁鐵線圈的溫升不得超過65℃;

d.空負荷試車時間不少于4小時。

2.負荷試車

(1)負荷試車應具備的條件

a.空荷試車合格。

b.必要的試車物料。

c.輸送機上、下游暢通。

d.聯鎖試驗合格。

(2)負荷試車合格標準

a.振幅下降量不應大于額定振幅的10%。

b.物料在輸送槽中應運動流暢,無明顯阻料、跑偏、打旋和嚴重跳料現象。

c.輸送量不應小于額定輸送量的90%。

d.停車前應先停止加料,待輸送機卸料口無物料卸出后,方可停車;當數臺輸送機聯合運轉時,其停車順序應與啟動順序方向相反。(



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