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螺旋輸送機中螺旋葉的幾點硬傷

文章出處:本站原創 人氣:發表時間:2015-10-12 15:41

單個螺旋下料后焊接在整體拉升的工藝,適合大部分的有軸螺旋,加工成本高,但精度很低,焊接不能保證螺旋葉片工藝統一性。我總結螺旋葉片焊接后冷拉有幾點硬傷:

螺旋葉片焊接接口處,焊接質量不一,導致內部應力不統一,拉升時各個葉片拉升量有很大差別。

要達到無軸螺旋的螺距,拉升量必須大于此螺旋螺距,因為拉升后有***的收縮。且***后得到的螺距是估算值,不***。

螺距變化,物料在通過各個螺距的時候必然引起螺旋額外變形,***后會增加總機負載。螺旋葉片拉升很難或者說不能保證所有螺旋葉片的外表面在同一圓上,與襯套摩擦時接觸面積減小,如果精度更低,會導致點接觸,割傷襯套,影響整機壽命。

焊接后內應力釋放,一般不會采用退火的方式***內應力,無軸螺旋適合長距離輸送,必然導致螺旋葉片長度很長,整體退火,成本太高,一般是時效處理,***后修正。

與冷軋制造相比,整體焊接螺旋葉片整體剛性差,這個我不知道原因, 營銷策劃公司 北京策劃公司但是同樣規格的葉片,感覺來說,焊接的整體下垂度大。

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